Приєднуйтесь. Візьміть участь у Програмі.
3. Обґрунтування. Ідеологія і стратегія.
Величезна морська держава на сором мала яхт менше
ніж в маленькому Амстердамі. Майбутні моряки проходили своє навчання на
швертботах та вітрильних судах іноземного будування. Сама держава не будувала
учбових вітрильних суден вже більше як 130 років.
В цей же час суднобудівна галузь виробляла майже
все можливе на той час: від каструль до авіаносців. Так, НПО «Квант» МСП СРСР, вихідцями
якого була ініціативна група, створював найсучаснішу радіолокаційні комплекси
та зброю активної і пасивної оптичної протидії морського базування. Тільки
збереження цієї зброї у наземному використанні не дало б змоги навіть
подивитись ворогу в сторону нашої країни, не кажучи вже про розв’язання війни
на нашій території.
На презентації Центру яхтобудування МСП СРСР і
Програми «ВІТЕР ЗМІН» в Нахімовському залі військово-морського училища м. Ленінград
була представлена і схвалена стратегія розвитку нової підгалузі промисловості:
- головним споживачем нової підгалузі суднобудування
повинно стати молоде покоління;
- нова підгалузь повинна бути самодостатньою;
- засоби навчання і відпочинку під вітрилами – першочергові
об’єкти виробництва;
- Яхти повинні вироблятись на конвеєрах, як
автомобілі.
- наповнення внутрішнього ринку повинно
супроводжуватись експансією на зовнішній ринок;
- флагманом Програми «ВІТЕР ЗМІН» повинно
стати вітрильне судно баркентина власної побудови для здійснення навколосвітніх
міжнародних походів під прапорами ООН і держави.
